财报出炉:底特律三巨头谁利润大涨 谁又讨得华尔街欢心

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发布时间:2017-11-04 02:00

第三季度财报陆续出炉,对于底特律三巨头来说,到底是自己口袋里的利润大涨好,还是让华尔街开心股价大涨好,似乎很难平衡。

不过让通用、福特和FCA(菲亚特克莱斯勒集团)最值得欣慰的就是,北美这个主力市场还是很给力的,成为了主要的盈利来源。

福特:新CEO的首季财报很争气

作为哈克特任职福特汽车CEO的第一个季度的财报,这张成绩单还是很让他欣慰的。北美市场高利润的皮卡和SUV的强劲销量,加上公司削减成本效果明显,国外市场的税率也帮了忙,所以福特的营业收入、税前利润和经营利润率都有所提升。

用CFO Bob Shanks的话说,在今年的表现来看这个季度各方面都很均衡发展。福特第三季度营业收入增长了1%,达到了365亿美元;税前利润增长了40%,达到了20亿美元;净利润增长了63%,达到16亿美元。

哈克特当选新CEO的首季财报就这么给面子,估计CEO睡着了都能乐醒。对于新团队的表现,哈克特在声明中表示,嗯大家棒棒哒,不过革命尚未成功同志仍需努力哦。

不过福特汽车的利润依然是靠北美市场推动,北美地区的三季度税前利润就达到了17亿美元,增长了31%,利润率也从5.8%跃升至8.1%。

福特在欧洲市场的业绩不太好,不过亚太区创了新高。欧洲市场损失了8600万美元,亚太地区税前利润增长了一倍,达到2.89亿美元,但是这个增长是中国以外市场贡献的。

福特股票的每股收益也好于之前分析师的预测,但是华尔街反应很冷淡,福特股价只上涨了1.9%,收于每股12.27美元。

哈克特此前向投资者表示,福特汽车将在未来五年内削减140亿美元的成本,因为企业转向智能汽车和出行服务等新业务需要大量资金投入。但是看看华尔街冷淡的反应,显然他们希望看到哈克特拿出更多具体的措施。

通用:输了利润却赢了股价

由于卖掉了欧洲业务产生的一系列费用,导致通用汽车第三季度出现了30亿美元的净亏损,而北美减产也导致了利润的下滑。

第三季度通用汽车的营业收入为336.2亿美元,下降了14%;调整后的息税前利润下降了31%,至25亿美元;净利润1亿美元。

不过这却是通用汽车自2014年第四季度以来首次在各区域市场都实现了盈利,北美和中国市场表现强劲,南美市场也在稳步上扬,比如表现超好的中国合资企业就为通用汽车贡献了5亿美元的投资收益。

所以资本市场对通用汽车还是青睐有加的,今年的股价也已经上涨了29.6%。看来通用汽车是输了利润却赢了华尔街。

FCA:SUV的利润就是高

选对产品很重要,这句话特别适用于FCA。第三季度营业收入下降了2%为264亿欧元(约307亿美元),不过调整后息税前利润却上涨了17%,净利润也从6.06亿欧元(约7.04亿美元)增长到了9.1亿欧元(约10.6亿美元)。

这主要就是因为人家卖的好的车型不是SUV就是皮卡,都是高利润产品,所以销量跌一点无所谓,不影响利润。FCA第三季度在欧洲市场的销量下滑了3%,达到28.5万辆;北美市场的销量下跌了6%,达到59.2万辆,但是业绩却没受影响。

北美市场FCA的息税前利润微增至12.9亿欧元(约15亿美元),营业利润率也从7.6%增加到8%,依旧是FCA主要的盈利来源。所以FCA对美国市场的调整还在继续,包括暂停部分不盈利的轿车车型,同时更新工厂设施提升高利润的皮卡和SUV产量。

不过由于中国市场需求降低,加上汇率影响,豪华品牌玛莎拉蒂的第三季度表现不好,营业收入下降了6%至8.21亿欧元(约9.54亿美元),息税前利润下跌了10%至1.13亿欧元(约1.31亿美元)。

现在尾气排放作弊问题是否会被定性还无法预知,再加上大规模召回和监管机构罚金这些消极因素,今年FCA能否实现既定的年度业绩目标,分析人士都表示质疑,但FCA自己倒是很坚定,坚决不调整目标。

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